Nylackad

Innan regnet kom hann jag lacka en del av det trä som pryder båten. En hel del lackarbete finns kvar, men i den sena kvällssolen ser det helt okay ut.

På bilden ser man också att jag surrat ordentligt för storm. Stormen uteblev dock men regn i massor har det kommit de senaste dygnen.

Sommar

Ja nu är det sommar på riktigt! Semestertider framöver och båten är nu sjösatt, mastad och besiktad. Helt färdig är den inte, men fullt användbar ifall vi vill kasta loss för en kortare tur.

I sommar kommer det att bli en hel del pyssel ombord eftersom vi har en liten "skeppare" med oss nu. Intressant att se hur han kommer att trivas ombord.

Presenningen togs bort

När värmen kom i början av maj tog jag bort presenningen. 

Det första som jag ville få fixat var tätning av alla fönster och däcksluckor. Vädret var perfekt för uppdraget och samtliga fönster fick sig en genomgång. 

Solen tär hårt på alla gummitätningar så det var absolut nödvändigt att börja här. Däcksluckan vid akterruffen har gäckat mig i ett par somrar och läckt in på olika ställen. När jag trott att den sista läckan är fixad så tränger det in på nya ställen. Denna gång tog jag i kanske lite väl mycket med tätningsmassa men vill få den tät nu.

Nu är det att vänta och se när det börjar regna om det håller tätt.

Utmärkt

Gårdagens snöfall gjorde att jag blev fundersam över hur presseningarna på både mast och båt klarat sig. Räknar nog gårdagens snöfall som lite extra speciellt eftersom det kom ner ca 25-30cm på mycket kort tid. 

Såhär såg det ut vid båten.

Där hade snön börjat rasa av. Resten hjälpte jag bort med kvasten. Eftersom masten är lagrad bakom båten på bockar och dessutom nära vägen som leder ner till parkeringen beslöt jag att inhandla plogpinnar och ett par orangefärgade spännband för att markera ut var masten är. Nu borde den synas så pass tydligt att plogbilen observerar masterna. Utmärkt är den i allafall!

Masten klar för vintern

Lyckades inte få hyrt in mig i något båthus i vinter, så masten blir kvar på utsidan. Har förstärkt bockarna så de skall klara av tyngden från masten. Gjorde också ett extra stöd för mastfoten så att den nu är helt i våg.

Nu skall vi hoppas och tro att den få vara ifred i vinter från både snö, regn och blåst. Relativt torrt har den under presenningen i allafall.

Vantskruvar

Man tror ju att man minns från år till år. Jag minns inte från höst till vår hur saker och ting skall läggas fast i båten. Därför har jag gjort egna system för det mesta. Denna blogg är just en sån grej. Jag tar mycket bilder och lägger på bloggen. Här har jag datum på när jag gjort sakerna och också dokumenterat i vilken ordning jag har gjort dem.

Vantskruvarna är ett hopplöst fall som jag tidigare försökt minnas var de satt. Efter en vinter med fokus på mycket annat så minns jag knappt vart jag lagt dem i förvar. Ett enkelt sätt är att låta allt sitta kvar på båten, men då slits och förstörs det mesta. Dessutom är de ivägen när man vill få något gjort på båten.

Såhär gjorde jag med vantskruvarna

Nu har jag dessutom numrorna sparade här på bloggen, så då är det bara att kolla platsen för vantskruvarna här.

Tryckpump

Precis då jag behöver pumpen som bäst fungerar den som sämst. Efter några stopp, när jag skulle tömma sötvattentanken, lade pumpen av. Varför den relativt nya pumpen gav upp vet jag inte just nu. Har inte hunnit öppna den ännu.

Eftersom jag ännu hade mycket vatten i systemet valde jag att skicka in en slang i vattentanken och lät det rinna med självtryck ut på marken. Problem fick jag däremot att få tömt varmvattenberedaren. Efter mycket blåsande och sugande i slangarna beslöt jag att ta bort samtliga slangar för att reda ut problemet. Jag började ana att någon slags ventil ligger på och visst var det så. I intagshålet fanns en bakslagsventil. Efter den upptäckten var det bara att trycka in ventilen och 30l vatten rann ur behållaren. Nu är allt vatten tömt och frosten får komma.